Percée du processus CNC pour les matériaux difficult-to-machine aérospatiale
L'usinage CNC des alliages de titane (Ti6Al4V), Inconel 718 et superalliages a été un point difficile dans l'industrie. Les principaux problèmes incluent une température de coupe élevée, une usure rapide des outils, un durcissement au travail et une mauvaise intégrité de la surface. Les principales percées en 2026 proviennent de deux aspects : la technologie de refroidissement à basse température et les paramètres de coupe adaptatifs. La coupe assistée par azote liquide (pulvérisation d'azote liquide de -196C directement dans la zone de coupe) peut réduire la température de coupe de plus de 70 % et améliorer la durée de vie de l'outil de 2 à 3 fois. En même temps, le réglage adaptatif de l'alimentation basé sur la surveillance des vibrations peut supprimer efficacement le bavardage commun des matériaux difficult-to-machine . Une autre avancée importante est le développement d'outils revêtus haute performance, tels que le revêtement composite TiAlN + MoS2, qui peut réduire le coefficient de frottement à moins de 0,15. Les données d'usinage réelles montrent qu'après la technologie combinée ci-dessus, la vitesse de coupe de l'alliage de titane peut être augmentée de 40 m / min à 80 m / min, et le taux d'élimination des métaux peut être doublé. Pour les pales, les boîtiers et les pièces structurelles des moteurs aéronautiques, ces percées signifient des délais plus courts et des coûts inférieurs. En outre, le processus hybride d'usinage électrochimique et CNC a également commencé à être appliqué aux matériaux d'usinage accidentels d'avions pour l'usinage des trous de refroidissement et des rainures de forme spéciale.
