Ce que ce mandrin hydraulique de puissance fait différemment sur votre tour CNC Il s'agit d'un mandrin hydraulique de puissance usiné CNC avec une configuration à 3 mors, conçu spécifiquement pour les
Il s'agit d'un mandrin hydraulique de puissance usiné CNC avec une configuration à 3 mors, conçu spécifiquement pour les opérations de tournage CNC à haute vitesse où les barres ou les pièces brutes doivent être serrées sans déflexion. L'avantage concret : nous maintenons un faux-rond de concentricité à 0,005 mm (0,0002") TIR au niveau de la face des mors, avec une répétabilité de la force de serrage de ±2 % sur 10 000 cycles, et nous expédions les tailles standard en 15 jours. Le corps est trempé à cœur jusqu'à HRC 58-62, de sorte que le corps du mandrin ne se déforme pas et ne perd pas sa précontrainte même lors de coupes interrompues à 3 500 tr/min.
Les pinces manuelles nécessitent une butée de broche, une clé de barre de tirage et une seconde action de l'opérateur. Ce mandrin hydraulique de puissance utilise un piston intégré qui déplace les trois mors radialement vers l'intérieur avec une force égale — pas de barre de tirage, pas de couple manuel, pas de rebut dû à un serrage inégal. Pour un arbre en acier typique de 45 mm, le système hydraulique génère une force radiale de 32 kN, soit 2,3 fois la force d'un mandrin pneumatique comparable. Cette force maintient la pièce en place sur les sièges des mors pendant les passes d'ébauche lourdes de 4 mm de profondeur de coupe. Le résultat : vous pouvez programmer un cycle de tournage complet sans avoir à resserrer, et le temps de cycle diminue de 18 % par rapport aux changements de pinces manuels.
Nous usinons le corps du mandrin en acier allié 42CrMo4 (AISI 4140), puis nous le cémentons à HRC 58-62 sur une profondeur de 0,8-1,2 mm. Les mors sont fabriqués en acier cémenté 20CrMnTi (AISI 8620), avec une surface durcie à HRC 60-63 et un cœur qui reste ductile à HRC 35-40 — cette combinaison empêche la rupture des dents des mors lors du serrage de tubes à paroi mince. Nous rectifions l'alésage et la face avant en un seul montage sur une rectifieuse de précision, de sorte que le pilote de montage et les rainures des mors sont concentriques à 0,003 mm près. Le piston hydraulique interne est en aluminium anodisé dur (6061-T6), ce qui offre une surface à faible frottement et élimine le grippage contre la paroi du cylindre en acier. Chaque surface en contact avec la pièce est rectifiée à Ra 0,4 µm, et le corps externe est sablé à Ra 1,6 µm pour la résistance à la corrosion.
Les mandrins de puissance standard utilisent des mors striés à 60° qui ne mordent que sur le bord de la strie. Nous taillons une strie hélicoïdale à trois filets avec un pas de 1,0 mm et un angle inclus de 45° sur la face du mors, en utilisant une fraise en carbure de forme personnalisée sur une CNC 5 axes. Cette géométrie crée un effet de coin autobloquant : plus la force radiale est appliquée, plus la strie mord profondément, mais la pièce ne tourne pas car l'angle hélicoïdal est opposé au sens de rotation de la broche. Nous testons chaque jeu de mors avec une clé dynamométrique calibrée : à une force de serrage de 32 kN, un arbre de 50 mm ne tourne pas sous un couple de 450 N·m. Cela représente 3,2 fois le couple requis pour une passe d'ébauche standard sur une broche de tour de 10 kW.
Chaque mandrin quitte notre usine de Dongguan uniquement après une inspection en 14 points sur un banc d'essai dédié. Nous mesurons le TIR à la face des mors avec un comparateur à cadran d'une résolution de 0,001 mm, et nous rejetons toute unité au-dessus de 0,005 mm. Nous traçons également une courbe complète de force de serrage à 0, 5, 10, 15 et 20 bar de pression hydraulique, et nous la comparons à l'équation de force théorique pour votre hauteur de mors spécifique. Le circuit hydraulique est testé sous pression à 40 bar pendant 5 minutes — aucune fuite externe, aucun by-pass interne. Nous enregistrons toutes les lectures sur un rapport d'essai sérialisé qui accompagne le mandrin. Si vous le demandez, nous pouvons également inclure une vidéo du test de faux-rond réel sur votre mandrin spécifique avant de le caisser.
Nous usinons la plaque arrière pour correspondre soit à un montage plat avec pilote (pour les tours à tourelle manuels), soit à un montage à trou traversant pour les systèmes d'alimentation en barres. Les tailles standard que nous gardons en stock : diamètres de mandrin de 6", 8", 10" et 12", avec des diamètres d'alésage traversant allant de 26 mm à 91 mm. Tous les mandrins ont un motif de rainures en T sur la face avant qui accepte les mors durs standard, les mors mous ou les plaquettes de pince. Si vous avez un nez de broche spécifique, nous pouvons usiner le pilote de montage et le cercle de boulons pour correspondre exactement à votre machine — envoyez-nous simplement le dessin de la broche ou le modèle de la machine. Pour un Mazak QT-200, nous avons une plaque arrière pré-usinée prête à être boulonnée en 24 heures.
| Spécification | Valeur / Plage |
|---|---|
| Diamètre du mandrin | 6" (152 mm) / 8" (203 mm) / 10" (254 mm) / 12" (305 mm) |
| Diamètre de l'alésage traversant | 26 mm / 52 mm / 72 mm / 91 mm |
| Matériau du corps | Acier allié 42CrMo4 (AISI 4140) |
| Matériau des mors | Acier cémenté 20CrMnTi (AISI 8620) |
| Dureté du corps | HRC 58-62 (cémenté, profondeur 0,8-1,2 mm) |
| Dureté des mors | HRC 60-63 (surface), HRC 35-40 (cœur) |
| Faux-rond de concentricité (TIR) | ≤ 0,005 mm (0,0002") à la face des mors |
| Finition de surface (faces critiques) | Ra 0,4 µm (rectifié), Ra 1,6 µm (corps) |
| Force de serrage maximale | 32 kN à 20 bar de pression hydraulique |
| Répétabilité | ±2 % sur 10 000 cycles |
| Délai de livraison | 15 jours pour les tailles standard ; 20 jours pour une plaque arrière personnalisée |
| Quantité minimale de commande | Aucune QMC — commandez une pièce pour test |
Nous faisons fonctionner trois équipes de 8 heures sur nos tours CNC Okuma et Mazak, et le corps du mandrin passe par un lot unique de traitement thermique d'au moins 20 pièces — ainsi, la courbe de dureté est identique sur toutes les unités. Nous utilisons un contrôle en cours de processus sur le tour : une sonde Renishaw mesure la largeur de la rainure du mors après chaque 5e pièce, et la machine compense automatiquement l'usure de l'outil. C'est pourquoi nous pouvons promettre un faux-rond de 0,005 mm sans étape finale de rodage manuel. Le délai de 15 jours comprend le traitement thermique, la rectification et l'assemblage. Si vous avez besoin d'un prototype en 7 jours, nous pouvons en usiner un à partir de 4140 pré-trempé et sauter la cémentation — mais la dureté sera de HRC 28-32, pas HRC 58-62.
Nous n'avons aucune QMC — vous pouvez commander un seul mandrin pour un essai prototype, et le prix unitaire est le même que pour un lot de 50.
Oui, nous pouvons usiner les rainures des mors et la face des mors selon n'importe quel profil que vous envoyez, y compris des stries spéciales pour les tubes à paroi mince ou les barres hexagonales, et nous conservons vos dessins de mors d'origine pour les commandes répétées.
Nous effectuons une inspection en 14 points comprenant le TIR, la courbe de force de serrage et un test d'étanchéité hydraulique à 40 bar, et nous envoyons le rapport d'essai sérialisé avec chaque expédition.
Les tailles standard sont expédiées en 15 jours, les commandes de plaques arrière personnalisées prennent 20 jours, et le fret aérien de notre usine à Los Angeles prend 3 jours, donc vous pouvez vous attendre à avoir le mandrin sur votre machine en moins de 3 semaines.
Pour établir un devis pour votre mandrin exact, envoyez-nous trois informations : votre type de nez de broche (A2-5, A2-6, etc.), le diamètre du trou traversant dont vous avez besoin et votre plage de diamètres de pièces. Si vous avez un dessin de la plaque arrière ou du mandrin existant, incluez-le également — nous pouvons rétro-concevoir le motif de boulons à partir d'une simple photo avec une règle dans le cadre. Nous confirmerons les dimensions de montage dans notre devis sous 12 heures. Pour un montage standard A2-6 avec un mandrin de 8", nous pouvons expédier une unité entièrement assemblée sans demander aucun dessin.
Nous sommes une usine de fabrication de précision de 20 ans à Dongguan, en Chine, avec une cellule CNC dédiée de 12 personnes pour les mandrins et les dispositifs. Nos frais généraux sont 40 % inférieurs à ceux d'un atelier américain ou allemand comparable, mais notre équipement d'inspection est de la même qualité — nous utilisons une MMT Zeiss et un testeur de surface Mitutoyo. Cela signifie que vous obtenez un mandrin avec la même dureté HRC, le même faux-rond et la même répétabilité qu'une unité allemande à 6 000 €, mais votre coût total rendu est d'environ 2 800 €, fret aérien inclus. Nous ne lésinons pas sur le matériau ou le traitement thermique — nous réduisons uniquement les coûts de main-d'œuvre et les frais généraux. Chaque mandrin que nous expédions est couvert par une garantie de 12 mois contre les défauts de fabrication, et nous avons des mors de remplacement en stock pendant 10 ans après votre achat.
Lorsque vous concevez votre processus de tournage, pensez à associer ce mandrin aux bons outils de coupe — consultez notre guide de sélection des outils de coupe CNC pour assortir les plaquettes à votre matériau. Et si vous poussez les tolérances en dessous de 0,01 mm, lisez notre guide des tolérances d'usinage CNC pour comprendre ce qui est réalisable
| Paramètre | Capacité |
|---|---|
| Matériaux | AL6061/7075, SUS303/304/316, acier 45#, cuivre T2, laiton H59, POM, PEEK, nylon |
| Tolérance | ±0.005mm standard, ±0.003mm sur demande |
| Machines | CNC 3/4/5 axes, tour-fraisage, tour suisse |
| Surface | Anodisation, nickel, zinc, passivation, sablage, polissage |
| Gamme de tailles | Max 400 x 300 x 200 mm |
| Prototype | 72 heures, pas de MOQ sur les échantillons |
| Inspection | Rapport complet par lot, données CMM sur demande |
