Ce que sont ces supports et pourquoi votre chaîne d'assemblage ira plus vite Les supports d'avion usinés CNC sont des composants structurels porteurs usinés à partir de blocs pleins en aluminium, tit
Les supports d'avion usinés CNC sont des composants structurels porteurs usinés à partir de blocs pleins en aluminium, titane ou acier inoxydable. Ils remplacent les pièces soudées ou moulées par une conception monobloc qui élimine les concentrateurs de contraintes et la porosité cachée. Vous obtenez une précision dimensionnelle de ±0,005 mm, un état de surface jusqu'à Ra 0,4 µm et un faux-rond de 0,01 mm sur les faces de montage critiques. Cela signifie que vos actionneurs, capteurs et chemins de câbles se boulonnent sans calage ni reprise, réduisant votre temps d'assemblage d'environ 18 % selon les retours clients de 2023 à 2024.
Les supports en tôle pliée fléchissent sous les vibrations et se fissurent au rayon de pliage après 50 000 cycles. Un bloc usiné présente un flux de grain continu, il conserve donc sa forme sous charge répétée. Pour un support d'actionneur de volet typique, nous maintenons une planéité de 0,02 mm sur une face de 150 mm. C'est 4 fois plus serré qu'une pièce emboutie. Si votre conception nécessite un profil complexe avec des allègements ou une âme effilée, une fraiseuse CNC 5 axes le réalise en un seul montage, en maintenant la position vraie des trous de montage à Ø 0,05 mm.
Nous stockons de l'aluminium 7075-T6 (limite d'élasticité 503 MPa), du 6061-T6, du Ti-6Al-4V (grade 5) et de l'acier inoxydable 17-4PH. Pour l'aluminium, nous effectuons un traitement de mise en solution T6 et un vieillissement artificiel pour garantir une dureté comprise entre 150 et 190 HB. Pour l'acier et le titane, nous terminons par une relaxation des contraintes et, si spécifié, une passivation ou une anodisation dure selon MIL-A-8625 Type III. Notre partenaire de traitement thermique est accrédité Nadcap, et chaque lot est expédié avec un certificat matière traçable jusqu'à la source de la fonderie.
Le faux-rond sur un alésage de charnière est ce qui provoque une usure inégale de vos axes de pivot. Nous usinons les alésages avec une tolérance de Ø 0,01 mm puis finissons avec un alésoir spécial. Pour un support typique avec deux alésages coaxiaux distants de 120 mm, nous maintenons une concentricité de 0,02 mm. En utilisant une fraiseuse DMG MORI 5 axes, nous usinons la pièce en deux montages maximum. Cela élimine l'erreur d'accumulation que vous obtenez en faisant pivoter une pièce sur une machine 3 axes. Si vous avez besoin d'un insert fileté pour un helicoil, nous l'installons après anodisation afin que le filetage reste propre et que la valeur de couple soit reproductible.
Chaque support d'avion usiné CNC passe par une machine à mesurer tridimensionnelle (CMM) Zeiss avec une enveloppe de mesure de 500 × 400 × 300 mm. Nous vérifions tous les datums, positions de trous et profils de surface par rapport à votre fichier PDF ou STEP. Un rugosimètre mesure le Ra sur toutes les faces d'étanchéité. Nous incluons un rapport d'inspection complet avec l'expédition, tamponné par notre ingénieur qualité. Si vous avez besoin d'une inspection première pièce (FAI) selon AS9102, nous la réalisons sans frais supplémentaires pour les 5 premières unités. Nous conservons le programme CMM en archive pendant 10 ans, afin que les commandes répétées soient vérifiées par rapport aux mêmes données maîtresses.
| Spécification | Valeur / Plage |
|---|---|
| Matériaux | 7075-T6, 6061-T6, Ti-6Al-4V, 17-4PH, 304/316L |
| Taille maximale de pièce | 800 × 600 × 400 mm (aluminium), 400 × 300 × 200 mm (titane/acier) |
| Tolérance d'usinage | ±0,005 mm (standard), ±0,002 mm (précision sur demande) |
| État de surface Ra | 0,4 µm (usiné), 0,8 µm (anodisé), 1,6 µm (brut de fraisage pour surfaces non étanches) |
| Dureté | Aluminium 150–190 HB, Titane 30–36 HRC, Acier 28–45 HRC (max 60 HRC) |
| Faux-rond d'alésage | 0,01 mm TIR sur alésages Ø 10–50 mm |
| Filetages | M2–M12, UNC/UNF, inserts hélicoïdaux, trous de freinage |
| Traitements de surface | Anodisation dure (Type III), conversion chromate, passivation, nickelage |
| Délai de livraison | 7 jours ouvrés pour les prototypes, 14 jours pour la production (jusqu'à 500 pièces) |
| MOQ | Sans MOQ (1 pièce acceptée) |
| Certification | ISO 9001:2015, AS9100D (sur demande), certificats matière, rapport FAI |
Les sections à âme mince (moins de 1,5 mm) sont là où la plupart des ateliers échouent. Nous utilisons le fraisage trochoïdal avec une fraise en carbure de 6 mm à 12 000 tr/min et une avance par dent de 0,02 mm. Cela maintient les forces de coupe faibles et évacue la chaleur rapidement. Pour les poches profondes (rapport profondeur/largeur supérieur à 4:1), nous utilisons des fraises à géométrie variable pour briser les vibrations harmoniques. Nous ajoutons également une nervure de support temporaire que nous retirons lors de la passe finale. Le résultat est une variation d'épaisseur de paroi inférieure à 0,03 mm sur une poche de 30 mm de profondeur.
Pour la sélection des outils, nous nous appuyons sur le guide de sélection des outils de coupe CNC pour adapter le revêtement et la géométrie à votre matériau. Si vous poussez les tolérances en dessous de ±0,01 mm, notre guide des tolérances d'usinage CNC explique comment la dilatation thermique et la déflexion du montage affectent votre pièce—nous le lisons avant de chiffrer chaque travail exigeant.
Chaque support est emballé individuellement dans du papier VCI, puis placé dans un carton compartimenté avec inserts en mousse. Nous gravons au laser un code Data Matrix 2D sur une surface non critique contenant le numéro de pièce, l'identifiant de lot et le numéro de coulée. Ce code est lié à une base de données cloud où vous pouvez consulter le certificat matière et le rapport CMM à tout moment. Pour l'export, nous utilisons des caisses en bois conformes à la norme ISPM-15. Nous expédions via DHL ou FedEx pour les petits lots, et par fret maritime pour les commandes de plus de 200 kg. Notre fabrication de précision est réalisée en Chine, mais notre documentation est entièrement bilingue (anglais/chinois) et acceptée par les stations de réparation EASA et FAA.
Nous n'avons pas de MOQ—vous pouvez commander un prototype unique pour valider votre conception, et nous effectuerons quand même l'inspection complète et fournirons le rapport CMM.
Oui, nous acceptons les fichiers STEP, IGES ou PDF ; si vous n'avez qu'une esquisse, nos ingénieurs modéliseront la pièce et confirmeront les dimensions critiques avec vous avant de chiffrer.
Nous réalisons une inspection première pièce sur une CMM, enregistrons toutes les mesures et les comparons à votre dessin ; le rapport FAI vous est envoyé avant le début de la production.
Pour 100 pièces en aluminium 6061-T6, nous proposons 10 jours ouvrés de l'approbation du dessin à la livraison à votre aéroport international le plus proche.
Envoyez votre modèle 3D ou dessin 2D à sc@bquq.com avec votre quantité cible et votre matériau. Nous répondrons avec un prix unitaire ferme, le coût d'outillage (le cas échéant) et une date de livraison confirmée dans les 12 heures pendant les jours ouvrés. Pour les questions urgentes, contactez-nous sur WhatsApp au +86 13713157787. Nous sommes une usine de Dongguan forte de 20 ans d'expérience, et nous fabriquons des supports qui volent—littéralement. Envoyez votre dessin maintenant et obtenez un devis qui tient.
| Paramètre | Capacité |
|---|---|
| Matériaux | AL6061/7075, SUS303/304/316, acier 45#, cuivre T2, laiton H59, POM, PEEK, nylon |
| Tolérance | ±0.005mm standard, ±0.003mm sur demande |
| Machines | CNC 3/4/5 axes, tour-fraisage, tour suisse |
| Surface | Anodisation, nickel, zinc, passivation, sablage, polissage |
| Gamme de tailles | Max 400 x 300 x 200 mm |
| Prototype | 72 heures, pas de MOQ sur les échantillons |
| Inspection | Rapport complet par lot, données CMM sur demande |
