Il s'agit de pièces moto usinées CNC produites sur des fraiseuses 3 axes et 5 axes avec des tolérances maintenues à ±0,005 mm et un faux-rond contrôlé sous 0,01 mm sur les composants rotatifs. Vous r
Il s'agit de pièces moto usinées CNC produites sur des fraiseuses 3 axes et 5 axes avec des tolérances maintenues à ±0,005 mm et un faux-rond contrôlé sous 0,01 mm sur les composants rotatifs. Vous recevez des pièces prêtes à assembler dès la sortie de caisse—aucune ébavurage secondaire, aucune surprise d'ajustement—avec des délais standard de 7 jours pour les prototypes et 15 jours pour les séries de production. Nous usinons des composants moto à Dongguan depuis 2004, et chaque pièce est expédiée avec un certificat matière et un rapport d'inspection.
Le faux-rond détruit les roulements et les joints. Sur les arbres d'essieu, les supports de couronne et les entretoises de disque de frein, nous usinons entre pointes ou utilisons une pince de précision avec un mandrin à expansion hydraulique. Cela élimine la déflexion que vous obtenez avec un mandrin à 3 mors. Nos tours CNC avec capacité de fraisage sur axe C coupent le six pans, la clavette et le filetage en un seul montage, de sorte que la référence ne change jamais. Le faux-rond final est vérifié sur un vé en V avec un comparateur à cadran—sur chaque pièce, pas sur un échantillon.
Nous stockons de l'aluminium 6061-T6 pour les tés de fourche et les leviers, du 7075-T651 pour les repose-pieds et les supports de cale-pied, et de l'acier chromoly 4140 pour les essieux et les axes de pivot. Pour les pièces en inox, nous utilisons du 304 et du 316L. Le traitement thermique est effectué en interne ou chez notre fournisseur partenaire : le 4140 est durci à 28-32 HRC pour les essieux, et le 7075 reçoit une vérification de trempe T6. Si vous avez besoin d'acier 8620 cémenté, nous le faisons aussi—jusqu'à 60 HRC avec une profondeur de cémentation de 0,8 mm. Nous n'utilisons pas d'alliages mystères ; chaque barre possède un certificat d'usine.
Les pièces moto ne sont pas de simples cubes. Un bras de pédale de frein possède un alésage cannelé, un trou fileté pour la tige du maître-cylindre et un lamage pour un roulement. Nous usinons ces caractéristiques en un seul serrage à l'aide d'un centre de tournage-fraisage. Les filetages sont coupés, non roulés, pour répondre aux spécifications de classe 2A/3A. Les gorges de joint torique sont maintenues à ±0,025 mm en largeur et en profondeur, et nous ébavurons chaque arête avec une brosse céramique ou une lime manuelle selon la caractéristique. Vous ne trouverez aucune arête vive sur aucune pièce que nous expédions.
La finition usinée standard est de 1,6 Ra sur les surfaces fonctionnelles et de 0,8 Ra sur les surfaces d'étanchéité. Si vous souhaitez une qualité de présentation, nous polissons jusqu'à 0,4 Ra. Pour les pièces en aluminium, nous proposons une anodisation dure transparente ou noire selon la norme MIL-A-8625 type III—cela donne un revêtement de 50+ microns et une dureté de surface équivalente à 60+ HRC. Pour les pièces en acier, nous appliquons un placage zinc-nickel ou une oxydation noire. Chaque finition est testée pour son épaisseur et son adhérence avant l'emballage.
Nous ne nous fions pas à la machine pour nous dire que la pièce est bonne. Chaque lot passe par un contrôle CMM sur les dimensions critiques—diamètres d'alésage, positions de trous et concentricité. Nous effectuons également un test de dureté Rockwell sur chaque lot traité thermiquement et incluons la lecture sur le certificat. Les filetages sont vérifiés avec des calibres passe/ne passe pas. Une inspection visuelle finale sous un grossissement de 2x détecte les rayures ou les marques d'outil. Vous recevez un rapport PDF avec votre expédition, et nous conservons les enregistrements pendant 10 ans.
Nous n'avons pas de quantité minimale de commande. Si vous avez besoin d'un prototype de pince de fourche ou d'un ensemble de 20 supports de cale-pied personnalisés, nous les fabriquons. Nos machines sont configurées pour un changement rapide—le temps de réglage moyen est de 45 minutes—afin que nous puissions nous permettre de produire de petites séries. C'est pourquoi les constructeurs sur mesure et les équipes de course en Europe et en Amérique du Nord reviennent sans cesse : ils commandent 10 pièces ce mois-ci, 20 le mois prochain, et nous maintenons la même tolérance à chaque fois. Sans MOQ, sans valeur minimale de commande.
Les filetages reçoivent des capuchons en plastique ou des bouchons en caoutchouc. Les alésages de précision reçoivent du papier antirouille inséré. Chaque pièce est enveloppée dans un film VCI (inhibiteur de corrosion en phase vapeur), puis placée dans des boîtes compartimentées avec de la mousse. Nous expédions via DHL, FedEx ou UPS pour les petits colis (3-5 jours vers les USA/UE), ou par fret aérien pour les commandes en vrac (7-10 jours). Pour les grands essieux ou les bras oscillants, nous utilisons des caisses en bois sur mesure avec cerclage en acier. Aucune pièce ne touche une autre pièce pendant le transport.
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| Matériaux | 6061-T6, 7075-T651, 4140, 8620, 304, 316L |
| Taille maximale de pièce | 800 mm x 400 mm x 400 mm (fraisage) ; Ø300 mm x 500 mm (tournage) |
| Tolérance standard | ±0,005 mm (trous) ; ±0,01 mm (caractéristiques externes) |
| Tolérance de faux-rond | 0,01 mm sur les surfaces rotatives (essieux, entretoises) |
| Finition de surface (usinée) | 0,8 Ra à 1,6 Ra ; polie 0,4 Ra |
| Plage de dureté | 28-32 HRC (4140) ; jusqu'à 60 HRC (8620 cémenté) |
| Revêtements | Oxydation noire, zinc-nickel, anodisation dure type III |
| Délai (prototype) | 7 jours |
| Délai (production) | 15 jours pour les quantités standard |
| MOQ | Sans MOQ, commandes de pièces uniques acceptées |
| Inspection | CMM, dureté Rockwell, calibres de filetage passe/ne passe pas |
| Certificats | Certificat matière, rapport d'inspection, rapport de traitement thermique |
Nos clients commandent des tés de fourche, des leviers de frein et d'embrayage, des repose-pieds, des supports de cale-pied, des embouts d'essieu, des supports de couronne, des supports d'étrier de frein, des rehausseurs de guidon, des poignées d'accélérateur et des couvercles de moteur personnalisés. Nous fabriquons également des quantités de production de bagues d'espacement, d'axes de pivot et de douilles de liaison pour les systèmes de suspension. Si vous avez un plan pour une pièce qui ne correspond pas à ces catégories, envoyez-le quand même—nous avons usiné tout, des boîtiers d'accélérateur aux supports de radiateur.
Il n'y a pas de MOQ chez BQUQ—nous acceptons les prototypes uniques et les petites séries de production de 5 à 10 pièces sans pénalité de prix par unité.
Oui, nous pouvons correspondre à tout matériau OEM ou le remplacer par un alliage à plus haute résistance comme le 7075-T651 pour l'aluminium ou le 4140 chromoly pour l'acier, mais nous confirmons toujours le grade avec vous avant l'usinage.
Nous inspectons la première pièce sur une CMM avant le début de la production, puis nous vérifions les dimensions critiques toutes les 10 pièces pendant la série, et nous effectuons une inspection à 100 % sur les filetages, le faux-rond et la finition de surface avant l'emballage.
Pour les pièces moto usinées CNC standard sans revêtements exotiques, nous expédions sous 15 jours—pour les commandes urgentes, nous pouvons accélérer les prototypes en 5 jours et la production en 10 jours avec un supplément de 15 %.
Avant de finaliser votre plan, consultez notre guide de sélection des outils de coupe CNC pour comprendre les options de finition de surface, et consultez le guide des tolérances d'usinage CNC pour voir ce que nous pouvons maintenir sur vos caractéristiques spécifiques. Cela vous aidera à éviter la sur-spécification et à réduire vos coûts.
Envoyez votre plan et obtenez un devis ferme sous 12 heures. E-mail sc@bquq.com ou WhatsApp +86 13713157787. Nous confirmerons le matériau, la tolérance et le délai le même jour ouvrable. Sans MOQ, fabriqué en Chine, fabrication de précision par BQUQ.
| Paramètre | Capacité |
|---|---|
| Matériaux | AL6061/7075, SUS303/304/316, acier 45#, cuivre T2, laiton H59, POM, PEEK, nylon |
| Tolérance | ±0.005mm standard, ±0.003mm sur demande |
| Machines | CNC 3/4/5 axes, tour-fraisage, tour suisse |
| Surface | Anodisation, nickel, zinc, passivation, sablage, polissage |
| Gamme de tailles | Max 400 x 300 x 200 mm |
| Prototype | 72 heures, pas de MOQ sur les échantillons |
| Inspection | Rapport complet par lot, données CMM sur demande |
